В автомобилях, оснащенных на заводе двухмассовым маховиком, замена сцепления обычно связана с более высокими затратами, чем в случае автомобилей с более классическим решением, т.е. жестким маховиком, приобрести который вы можете на aftermarketparts.org
Если одномассовый маховик , он же жесткий, является практически неизнашиваемым элементом, то двухмассовый маховик требует периодической замены. Жесткий маховик представляет собой очень прочную, цельную отливку. Замена этого элемента может потребоваться только в случае серьезного механического повреждения. Однако такие ситуации действительно редки, чаще всего одномассовый маховик стоит в машине «на всю жизнь». Он не требует замены на протяжении всего срока службы, выдерживая даже сотни тысяч километров пробега. По сути, единственная возможная поломка этого элемента – это повреждение зубьев, которые работают со стартером, или повреждение фрикционной поверхности, с которой работает диск сцепления. В подавляющем большинстве случаев такие повреждения вызваны выходом из строя других взаимодействующих элементов.
В случае с двухмассовым маховиком ситуация определенно иная. Это гораздо более сложный и подверженный износу элемент. Он состоит из многих частей, включая первичную массу, вторичную массу, дуговые пружины, крышку и приводной диск. В зависимости от конструкции данного колеса различают до трех различных типов ведущих дисков. Из-за более высокой сложности конструкции такого элемента он, к сожалению, не так уж и безотказен. Двухмассовый маховик обычно требует замены хотя бы один раз в течение срока службы автомобиля.
Кроме того, сцепление является компонентом, который редко служит от нового до конца жизни автомобиля. Проверять состояние двухмассового маховика хотя бы очень тщательно при каждой замене сцепления совершенно необходимо, а лучше всего сразу «профилактически». В будущем эти большие затраты окупятся за счет безотказной работы и экономической выгоды.
Почему лучше покупать сцепление в комплекте с двухмассовым маховиком?
Основные причины купить сцепление в комплекте с двухмассовым маховиком перечислены ниже:
- Детали, купленные в наборах, почти всегда дешевле, чем купленные по отдельности.
- Замена комплекта гарантирует, что в ближайшее время не будет дорогостоящего ремонта.
- Гарантия на соответствие деталей комплекта.
Цена сцепления в комплекте с рулем
Ценовая политика производителей сцепления ориентирована на предложение комплектаций. Поэтому комплект сцепления почти всегда дешевле, чем детали, входящие в его состав, если покупать по отдельности. Еще больше ситуаций, когда диск сцепления сам по себе дороже, чем полный комплект, включая диск, нажимной диск и подшипник!
Такой подход производителей запчастей, естественно, отражается и на ценах на сцепления на рынке.
Замена всего комплекта сразу также дает нам гарантию безаварийной езды не менее десятков тысяч километров. Это означает, что мы можем быть уверены в своем автомобиле даже в самых дальних поездках, а также позволяет… экономить деньги в будущем. Цена комплекта сцепления — это только одна из составляющих стоимости, которую мы должны нести. Также существенными затратами является сумма, которую нам придется заплатить механику за замену сцепления, т.е. стоимость рабочей силы. Для замены коробки передач необходимо снять сцепление и двухмассовый маховик. Это сложная операция, требующая больших знаний и использования специализированных инструментов. Замена сцепления также занимает много времени. По этим причинам это недешевая процедура.